Mooc benCIMC 26 khối

Thiết kế & kết cấu tối ưu cho tải trọng lớn

Điểm mạnh của mooc ben 23.5 khối CIMC nằm ở kết cấu khung chassis được thiết kế chuyên dụng cho nhu cầu vận chuyển vật liệu nặng với cường độ khai thác liên tục. Toàn bộ khung xe sử dụng thép cường lực có khả năng chịu tải cao, giúp hạn chế hiện tượng xoắn vặn hoặc biến dạng khi thường xuyên vận chuyển đầy tải. Nhờ đó, mooc ben CIMC vẫn duy trì được độ ổn định sau nhiều năm sử dụng trong điều kiện công trường hoặc mỏ khai thác.

Với kích thước tổng thể 9.300 × 2.500 × 3.500 mm, mẫu rơ mooc ben này cân đối giữa khả năng chuyên chở và tính linh hoạt khi di chuyển. Bên trong là thùng ben có kích thước 8610/8260 x 2400/1780 x 1260 mm, mang lại dung tích 23.5 m³, đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển đất, đá, cát, than, quặng và nhiều loại vật liệu rời khác.

Ngoài dung tích lớn, thiết kế thùng còn được tối ưu để vật liệu đổ xuống nhanh hơn khi nâng ben, hạn chế tình trạng bám dính thành thùng. Điều này giúp rút ngắn thời gian bốc dỡ, tăng số chuyến khai thác mỗi ngày và nâng cao hiệu quả vận hành cho doanh nghiệp.

Hệ thống phanh và lốp

An toàn luôn là yếu tố quan trọng đối với các dòng mooc ben hoạt động trong điều kiện tải nặng. Vì vậy, CIMC trang bị cho mẫu mooc ben 23.5 khối hệ thống bánh xe sử dụng lốp 12.00R20, mỗi trục bố trí 4 lốp, tổng cộng 12 lốp trên toàn bộ sơ mi rơ mooc.

Kích thước lốp lớn giúp tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, cải thiện độ bám khi vận hành và nâng cao khả năng chịu tải. Đồng thời, việc sử dụng loại lốp phổ biến trên thị trường cũng giúp doanh nghiệp dễ dàng thay thế, bảo dưỡng với chi phí hợp lý.

Bên cạnh đó, hệ thống phanh được thiết kế đồng bộ trên cả ba trục, mang lại khả năng kiểm soát tốt khi xe xuống dốc hoặc di chuyển trên những tuyến đường có tải trọng lớn. Đây là yếu tố góp phần đảm bảo an toàn cho cả phương tiện và hàng hóa trong suốt quá trình vận hành.

Hệ thống trục & treo

Để khai thác hiệu quả tổng tải hơn 30 tấn, mooc ben 23.5 khối được trang bị cấu hình 3 trục với khoảng cách trục 4.510 + 1.310 + 1.310 mm. Thiết kế này giúp phân bổ tải trọng đồng đều lên toàn bộ khung xe, giảm áp lực lên từng cụm trục và tăng độ ổn định trong suốt quá trình vận chuyển.

Khi kết hợp với đầu kéo, mooc ben vận hành cân bằng hơn ngay cả khi chở đầy vật liệu hoặc di chuyển trên những cung đường gồ ghề, đèo dốc. Hệ thống treo và kết cấu trục làm việc đồng bộ giúp hạn chế rung lắc, giảm hiện tượng mòn lốp không đều, đồng thời nâng cao tuổi thọ của các chi tiết cơ khí.

Đây cũng là ưu điểm giúp rơ mooc ben CIMC được nhiều đơn vị vận tải, doanh nghiệp khai thác khoáng sản và nhà thầu xây dựng lựa chọn cho nhu cầu khai thác lâu dài.

Độ bền cao, giảm chi phí khai thác lâu dài

Không chỉ chú trọng khả năng chịu tải, mooc ben 23.5 khối còn được đầu tư về độ bền nhằm đáp ứng cường độ khai thác liên tục. Sau khi gia công, khung xe được xử lý bề mặt và áp dụng công nghệ sơn nhúng kết hợp sơn tĩnh điện, tạo lớp bảo vệ chắc chắn trước tác động của môi trường.

Lớp sơn có khả năng chống oxy hóa, hạn chế gỉ sét và bong tróc khi mooc ben thường xuyên làm việc tại mỏ đá, công trường hoặc khu vực có độ ẩm cao. Nhờ đó, khung chassis luôn giữ được độ cứng vững, kéo dài tuổi thọ sử dụng và giảm đáng kể chi phí sửa chữa, bảo dưỡng.

Ngoài ra, các mối hàn trên rơ mooc ben được thực hiện bằng công nghệ tự động với độ chính xác cao, giúp kết cấu đồng đều và tăng khả năng chịu lực. Đây là một trong những yếu tố tạo nên độ bền và giá trị khai thác lâu dài của các dòng sơ mi rơ mooc CIMC trên thị trường.

LIÊN HỆ BÁO GIÁ