Trong ngành vận tải logistics, việc nắm rõ các quy định về rơ moóc không chỉ giúp các bác tài tự tin vận hành trên đường, tránh bị xử phạt hành chính mà còn giúp doanh nghiệp tối ưu được tải trọng hàng hóa cho phép. Bài viết dưới đây Ô Tô An Phước sẽ tổng hợp chi tiết từ định nghĩa, cách phân loại, quy định bằng lái cho đến giới hạn tải trọng mới nhất hiện nay.
Khái niệm và phân loại xe rơ moóc theo luật định
Theo Luật Giao thông đường bộ, xe rơ moóc là phương tiện giao thông đường bộ không có động cơ riêng, có kết cấu và trang bị dùng để chở người hoặc hàng hóa và được kéo bởi một xe ô tô đầu kéo hoặc xe tải chuyên dụng.
Hiện nay, các quy định về rơ moóc phân chia dòng phương tiện này thành các nhóm chính dựa trên số lượng trục và thiết kế công năng:
Phân loại theo kết cấu số trục
Rơ moóc 1 trục: Gồm một trục đặt ở giữa, thường có 2 bánh xe. Dòng này có tính cơ động cao nhưng tải trọng hạn chế, chủ yếu phục vụ vận chuyển hàng hóa nhẹ hoặc xe tải nhỏ.
Rơ moóc 2 trục: Gồm hai trục phân bổ đều (tổng cộng 4 bánh xe), mang lại sự cân bằng tốt hơn, phù hợp cho hàng hóa tải trọng trung bình trên các cung đường dài.
Rơ moóc 3 trục: Sở hữu cụm 3 trục (6 bánh xe) phân bổ tối ưu dọc thân xe. Đây là dòng moóc có khả năng chịu tải vượt trội, chuyên chở vật liệu nặng, sắt thép, xi măng hoặc cấu thành hệ thống moóc xương, mooc sàn chuyên dụng.
Phân loại theo công năng
Đối với hoạt động Logistics, các quy định về rơ moóc kéo container được chia chi tiết theo kích thước vỏ thùng và số trục xe:
- Rơ moóc 3 trục chở container 20 feet: Chuyên chở các loại container nhỏ, tải trọng vừa phải trên các tuyến đường ngắn và trung bình.
- Rơ moóc 4 trục và 5 trục chở container 40/45 feet: Thiết kế tối ưu hóa khả năng phân bổ tải trọng cho các thùng container siêu trường, siêu trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu đường dài.
- Rơ mooc xương: Loại moóc tối giản không có sàn, chỉ có khung xương thép chịu lực gắn các khóa gù cố định góc container.
- Rơ moóc sàn/ Thùng lửng: Có bề mặt sàn phẳng bằng thép hoặc gỗ dăm chắc chắn, linh hoạt chở được cả container lẫn các loại hàng hóa rời, máy móc thiết bị khác.
Quy định về rơ moóc: Lái xe cần bằng gì?
Điều khiển một tổ hợp xe kéo rơ moóc đòi hỏi kỹ năng xử lý góc cua và lùi xe cực kỳ phức tạp. Do đó, hệ thống quy định về rơ moóc của Bộ Giao thông Vận tải quy định rất nghiêm ngặt về phân hạng giấy phép lái xe (GPLX):
- Bằng B2: Chỉ được phép điều khiển ô tô kéo rơ moóc có trọng tải thiết kế dưới 750kg.
- Bằng FB2: Cấp cho người đã có bằng B2 để kéo các loại rơ moóc có tải trọng thiết kế trên 750 kg.
- Bằng FC: Cấp cho người có bằng C để điều khiển xe đầu kéo, xe kéo rơ moóc hoặc kéo sơ mi rơ moóc (Được lái hầu hết các dòng moóc container hiện nay).
- Bằng FD và FE: Cấp cho người lái xe hạng D, E để kéo thêm rơ moóc hoặc ô tô khách nối toa.
- Điều kiện nâng hạng bằng F (FB2, FC, FD, FE): Tài xế phải có thời gian hành nghề từ 3 năm trở lên và có số km lái xe an toàn quy định.
Quy định về tải trọng và khổ giới hạn kích thước rơ moóc
Căn cứ theo Thông tư số 46/2015/TT-BGTVT và bản sửa đổi mới nhất tại Thông tư số 35/2023/TT-BGTVT, quy định về rơ moóc khi tham gia giao thông bắt buộc phải tuân thủ các giới hạn nghiêm ngặt sau:
Tải trọng trục xe tối đa cho phép:
- Trục đơn: Tối đa 6 tấn.
- Cụm trục đôi (khoảng cách 2 trục dưới 1m): Tối đa 11,5 tấn.
- Cụm trục ba (khoảng cách trục dưới 1,3m): Tối đa 17,5 tấn.
- Tổng tải trọng toàn bộ xe đối với rơ moóc 2 trục là 18 tấn, rơ moóc 3 trục là 24 tấn.
Kích thước giới hạn tối đa:
- Chiều dài tổng thể: Không vượt quá 12,4 mét.
- Chiều rộng tổng thể: Không vượt quá 2,5 mét.
- Chiều cao tổng thể: Không vượt quá 4,0 mét (tính từ mặt đường lên điểm cao nhất).
- Khoảng sáng gầm xe: Không được thấp hơn 120 mm (trừ các dòng moóc lùn chuyên dụng chở xe cơ giới).
Để tránh rủi ro mua phải sản phẩm không đúng chuẩn đăng kiểm Việt Nam dẫn đến việc bị từ chối đăng ký, các chủ xe thường ưu tiên chọn các dòng sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc đạt tiêu chuẩn toàn cầu như thương hiệu CIMC.
Các quy định về rơ moóc khi tham gia giao thông an toàn
Bên cạnh các thông số kỹ thuật, quy định về rơ moóc còn yêu cầu người điều khiển tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc an toàn chủ động:
- Bộ phận kết nối: Khớp nối (mâm xoay, chốt kéo) giữa xe đầu kéo và rơ moóc phải đạt chuẩn, có xích hoặc cáp an toàn dự phòng. Đèn tín hiệu, đèn phanh của moóc phải hoạt động đồng bộ với xe kéo phía trước.
- Hệ thống đèn và biển số: Rơ moóc bắt buộc phải đăng ký biển số riêng, gắn ở phía sau nơi dễ quan sát. Phải có hệ thống đèn demi nhận diện kích thước thùng xe vào ban đêm.
- Tốc độ và hành vi: Xe kéo rơ moóc phải đi đúng làn đường quy định (thường là làn sát phải), chạy đúng tốc độ giới hạn cho xe kéo moóc (thường thấp hơn xe con 10km/h tùy tuyến đường) và hàng hóa phải được chằng buộc, khóa gù container chắc chắn.
Mức xử phạt vi phạm quy định về rơ moóc cập nhật mới nhất
Nếu vi phạm các quy định về rơ moóc, tài xế và chủ phương tiện sẽ bị áp dụng các mức xử phạt hành chính rất nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP:
- Phạt từ 800.000đ – 1.000.000đ: Cho hành vi không nối chắc chắn, an toàn giữa xe kéo và rơ moóc; hoặc điều khiển xe kéo rơ moóc kéo thêm một xe/vật khác trái quy định. (Bị tước GPLX từ 2 – 4 tháng nếu gây tai nạn).
- Phạt từ 200.000đ – 400.000đ: Lỗi không gắn biển báo hiệu phía trước xe kéo hoặc phía sau rơ moóc theo quy định.
- Phạt từ 800.000đ – 1.000.000đ: Hành vi chở người trên rơ moóc khi xe đang di chuyển.
- Phạt từ 3.000.000đ – 5.000.000đ: Đối với hành vi điều khiển xe (bao gồm cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) chở hàng quá tải trọng cho phép từ 30% đến 50%.
Việc nắm rõ các quy định về rơ moóc sẽ giúp bạn chọn đúng dòng xe phù hợp với nhu cầu vận tải. Nếu bạn đang tìm kiếm một đơn vị phân phối các dòng sơ mi rơ CIMC nhập khẩu chính hãng, đáp ứng hoàn toàn các tiêu chuẩn thì Ô tô An Phước chính là điểm đến tin cậy.
Liên hệ ngay với Ô tô An Phước qua hotline để nhận tư vấn cấu hình xe phù hợp hoặc để lại thông tin và nhận ngay bảng giá sơ mi rơ mooc CIMC mới nhất với nhiều chương trình khuyến mãi trong tháng này.
NHẬN BÁO GIÁ CÁC LOẠI SƠ MI RƠ MOOC CIMC
Vui lòng để lại thông tin, Ô Tô An Phước sẽ liên hệ lại ngay!
